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Time: 2012-11-23

上海:“榮安模式”引領駕培風向

從先付費后學習到先學習后付費,從多人一車到一人一車,從指定教練到自選教練……四年前,上海榮安駕校率先試點無邪車駕駛員培訓新模式,現在“榮安模式”被業內人士稱為“上海駕培行業一場創新變革”,成為引領上海駕培行業未來發展的風向標。臨沂租車公司

“在上海193家駕培機構中,榮安駕校規模不大,但它代表著行業未來發展的方向。”上海市無邪車駕駛員培訓行業協會秘書長徐有龍說。

學員:到這里學車放心

2008年8月,在上海市城市交通運輸管理處和上海市交警總隊車輛管理所的引導下,全新的分段計時培訓模式在上海榮安駕校正式啟動。上海市運管處駕培科原副科長姚新青介紹,新型駕培模式的核心,就是“先學后付、一人一車、計時培訓、四個自主(自選教練、自選時刻、自選單價、自約考試)”,最大限度地保障學員有充分的時刻進行實習,管理部門則可通過高科技監控體系對整個培訓過程進行全過程全方位監控。因為采用“后付費”模式,若是碰著教練立場不好可以拒付,水平不高也可以換教練,不必憂慮教練給您“穿小鞋”。

學員的實時教學日記是榮安駕校的一大特色。教學日記由安裝在教練車上的“電子感應器”記錄,學員當天所學的每一個項目標合格率、車輛運行軌跡均有詳細數據,教練員與學員據此剖析每次學習的效果,為下一次培訓奠定基礎。

榮安駕校除規定課目外,還設立了場內單獨駕駛、夜間駕駛等特色環節,每個學員現實操作訓練33學時以上,遠遠跨越傳統模式,吸引不少學員慕名而來。針對一些大齡學員,榮安駕校還特意創新差異化培訓項目。如場內培訓學時,小于35歲的學員只要19個學時,而大于60歲的學員則建議30個學時。家住上海市中山北路大統路、正在學車的退休工人王老師告訴記者,這里雖然離家較遠,路上往返要兩三個小時,但到這里學車放心。

試點至今,榮安駕校培訓的1.1萬名學員中,沒有發生過一路駕齡在三年內負有平等以上責任的重、特大道路交通事故,學員素養在行業內首屈一指。

教練:靠勤懇致富

在榮安駕校,教練收入實施規范的小時工資制。新模式下教練收入分三塊:基本工資、學員選擇教練的計時帶教工資、學員為教練打知足分的學時獎勵。

基于這套薪酬系統,教練的收入首要由學員抉擇。教練若是水平高、口碑好、人氣足,不僅帶教學時多,學時獎勵也高;反之收入要少許多。在教練明星排行榜首屈一指的甘洪告訴記者,自己一個月收入有8000多元,“學員是我們教練不折不扣的衣食父母,誰敢對他們立場不好,就預備卷鋪蓋走人吧。”榮安駕校的教練不敢“吃拿卡要”,而要琢磨怎樣“勤懇致富”。

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